ແກ່ນຫມາກມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງແມ່ນຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງພິເສດທີ່ຖືກອອກແບບມາສໍາລັບການນໍາໃຊ້ກັບ bolts ທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງ, ໂດຍປົກກະຕິໃນການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ສໍາຄັນທີ່ມີການໂຫຼດຫນັກ, ຜົນກະທົບ, ຫຼື vibrations. ຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດລະຫວ່າງແກ່ນຫມາກມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງແລະຫມາກຖົ່ວທໍາມະດາແມ່ນຢູ່ໃນວັດສະດຸທີ່ໄດ້ຮັບຄວາມຮ້ອນຂອງພວກເຂົາ, ເຊິ່ງສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງແລະຄວາມຕ້ານທານຄວາມເມື່ອຍລ້າທີ່ດີກວ່າ. ໃນກັງຫັນລົມ, ເຄື່ອງຈັກກໍ່ສ້າງຫນັກ, ໂຄງສ້າງຂົວເຫຼັກ, ເຮືອຄວາມກົດດັນ, ແລະອຸປະກອນການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່, ແກ່ນມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງ, ເມື່ອນໍາໃຊ້ກັບ bolts ທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງທຽບເທົ່າ, ເປັນສິ່ງຈໍາເປັນເພື່ອຮັບຮູ້ຄວາມສາມາດຮັບມືທີ່ແທ້ຈິງຂອງການເຊື່ອມຕໍ່. ການນໍາໃຊ້ແກ່ນພືດທໍາມະດາແທນທີ່ຈະເປັນຫມາກໄມ້ທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງມັກຈະສົ່ງຜົນໃຫ້ເກີດບັນຫາຮ້າຍແຮງເຊັ່ນການລອກເອົາເສັ້ນດ່າງ, ຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງ, ຫຼື preload ບໍ່ພຽງພໍ.
ແກ່ນຂອງສະແຕນເລດແມ່ນຫມາກຖົ່ວທີ່ຜະລິດຈາກສະແຕນເລດ, ອີງໃສ່ວັດສະດຸຂອງມັນເອງສໍາລັບການຕໍ່ຕ້ານ rust. ແກ່ນສະແຕນເລດເຫຼົ່ານີ້ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນເຄື່ອງຈັກອາຫານ, ອຸປະກອນການແພດ, ສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກນອກ, ຮາດແວໃນທະເລ, ແລະອຸປະກອນຫ້ອງນ້ໍາ - ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ການປ້ອງກັນ rust ແມ່ນສໍາຄັນແລະການເຄືອບແມ່ນບໍ່ສະດວກ. ບໍ່ເຫມືອນກັບແກ່ນເຫຼັກກາກບອນທີ່ມີການປິ່ນປົວດ້ານ, ແກ່ນສະແຕນເລດບໍ່ເປັນ rust ເຖິງແມ່ນວ່າຫຼັງຈາກຮອຍຂີດຂ່ວນແລະຍັງຄົງເປັນເງົາແລະໃຫມ່ເຖິງແມ່ນວ່າຫຼັງຈາກການນໍາໃຊ້ໃນໄລຍະຍາວ.
ຊິ້ນສ່ວນສະແຕມໂລຫະແມ່ນສ່ວນປະກອບຂອງໂລຫະທີ່ຜະລິດໂດຍການປະທັບຕາ, ງໍ, ຍືດ, ແລະກອບເປັນຈໍານວນແຜ່ນໂລຫະໂດຍໃຊ້ການປະທັບຕາຕາຍ. ຊິ້ນສ່ວນສະແຕມໂລຫະຂອງພວກເຮົາຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນເຄື່ອງໃຊ້ໃນເຮືອນ, ເອເລັກໂຕຣນິກ, ເຟີນີເຈີ, ການກໍ່ສ້າງ, ອຸປະກອນການສື່ສານ, ແລະຜະລິດຕະພັນຮາດແວປະຈໍາວັນ. ເມື່ອປຽບທຽບກັບເຄື່ອງຈັກຫຼືການຫລໍ່, ຊິ້ນສ່ວນປະທັບຕາຂອງໂລຫະໃຫ້ປະສິດທິພາບການຜະລິດທີ່ສູງຂຶ້ນ, ຄວາມສອດຄ່ອງຂອງມິຕິທີ່ດີຂຶ້ນ, ແລະການນໍາໃຊ້ວັດສະດຸທີ່ສູງຂຶ້ນ. ຈາກອົງປະກອບຂະຫນາດນ້ອຍເຊັ່ນ: ແຜ່ນປ້ອງກັນພາຍໃນສໍາລັບໂທລະສັບມືຖືໄປຫາຊິ້ນສ່ວນໂລຫະແຜ່ນຂະຫນາດໃຫຍ່ສໍາລັບທໍ່ເຄື່ອງປັບອາກາດ, ຊິ້ນສ່ວນປະທັບຕາໂລຫະແມ່ນມີຢູ່ທົ່ວທຸກແຫ່ງ. ສໍາລັບຊິ້ນສ່ວນໂລຫະທີ່ມີຂະຫນາດໃຫຍ່, ຂ້ອນຂ້າງປົກກະຕິ, ການປະທັບຕາໂລຫະສະເຫນີຂໍ້ໄດ້ປຽບທີ່ສໍາຄັນໃນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແລະປະສິດທິພາບ.
Automotive Stamping Parts ແມ່ນຊິ້ນສ່ວນໂລຫະປະທັບຕາຕ່າງໆທີ່ຖືກອອກແບບໂດຍສະເພາະສໍາລັບການຜະລິດລົດໃຫຍ່, ປະກອບເປັນອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນຂອງຮ່າງກາຍລົດແລະອົງປະກອບໂຄງສ້າງ. ລົດຄັນດຽວອາດບັນຈຸຊິ້ນສ່ວນສະແຕມລົດຍົນຫຼາຍຮ້ອຍ ຫຼືຫຼາຍພັນອັນ, ເຊິ່ງກວມເອົາຫຼາຍກວ່າ 70% ຂອງນ້ຳໜັກຂອງມັນ. ບໍ່ວ່າຈະເປັນລົດຍົນທີ່ໃຊ້ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟແບບດັ້ງເດີມ ຫຼືລົດພະລັງງານໃໝ່, ຊິ້ນສ່ວນສະແຕມລົດຍົນກໍ່ເປັນພື້ນຖານຂອງໂຄງສ້າງຕົວເຄື່ອງໃນສີຂາວ ແລະໂຄງສ້າງຂອງຕົວເຄື່ອງ. ດ້ວຍຄວາມຕ້ອງການທີ່ເຂັ້ມງວດເພີ່ມຂຶ້ນສໍາລັບການຕີນ້ໍາຫນັກເບົາ, ຊິ້ນສ່ວນປະທັບຕາລົດຍົນຍັງພັດທະນາໄປສູ່ເຫຼັກທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງ, ເຫຼັກກ້າທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງ, ແລະການປະທັບຕາໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ.