ผลิตภัณฑ์ใหม่

โบลท์หกเหลี่ยม Dacromet

Dacromet Hex Bolts เป็นสกรูชนิดใหม่ที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม ทนต่อการกัดกร่อน โดยการเคลือบโบลท์หกเหลี่ยมที่มีความแข็งแรงสูงด้วยการเคลือบสังกะสี-อลูมิเนียมที่ปราศจากโครเมียม Dacromet สลักเกลียวหกเหลี่ยม Dacromet เหล่านี้เกิดขึ้นจากการจุ่มหรือพ่นผงสังกะสีเกล็ด ผงอลูมิเนียม และสารยึดเกาะพิเศษ ตามด้วยการเผาผนึกที่อุณหภูมิสูงเพื่อสร้างการเคลือบสีเทาเงินที่สม่ำเสมอ เมื่อเปรียบเทียบกับการชุบสังกะสีแบบจุ่มร้อนหรือการชุบสังกะสีด้วยไฟฟ้าแบบดั้งเดิม Dacromet Hex Bolts มีความทนทานต่อการแตกตัวของไฮโดรเจน อุณหภูมิสูง และการพ่นเกลือได้ดีกว่า มีการใช้กันอย่างแพร่หลายในส่วนประกอบต่อพ่วงของเครื่องยนต์ยานยนต์ เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากังหันลม ระบบเบรกของการขนส่งทางรถไฟ และอุปกรณ์วิศวกรรมทางทะเล สำหรับการเชื่อมต่อโบลต์ความแข็งแรงสูงเกรด 8.8 ขึ้นไปที่ต้องการความต้านทานการกัดกร่อนสูงและไวต่อการเปราะของไฮโดรเจน Dacromet Hex Bolts กลายเป็นทางเลือกที่นิยมใช้แทนการชุบสังกะสีด้วยไฟฟ้าและวิธีการชุบสังกะสีแบบจุ่มร้อนบางวิธี

คำอธิบายผลิตภัณฑ์

Dacromet Hex Bolts เป็นสกรูชนิดใหม่ที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม ทนต่อการกัดกร่อน โดยการเคลือบโบลท์หกเหลี่ยมที่มีความแข็งแรงสูงด้วยการเคลือบสังกะสี-อะลูมิเนียมที่ปราศจากโครเมียม Dacromet สลักเกลียวหกเหลี่ยม Dacromet เหล่านี้เกิดขึ้นจากการจุ่มหรือพ่นผงสังกะสีเกล็ด ผงอลูมิเนียม และสารยึดเกาะพิเศษ ตามด้วยการเผาผนึกที่อุณหภูมิสูงเพื่อสร้างการเคลือบสีเทาเงินที่สม่ำเสมอ เมื่อเปรียบเทียบกับการชุบสังกะสีแบบจุ่มร้อนหรือการชุบสังกะสีด้วยไฟฟ้าแบบดั้งเดิม Dacromet Hex Bolts มีความทนทานต่อการแตกตัวของไฮโดรเจน อุณหภูมิสูง และการพ่นเกลือได้ดีกว่า มีการใช้กันอย่างแพร่หลายในส่วนประกอบต่อพ่วงของเครื่องยนต์ยานยนต์ เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากังหันลม ระบบเบรกของการขนส่งทางรถไฟ และอุปกรณ์วิศวกรรมทางทะเล สำหรับการเชื่อมต่อโบลต์ความแข็งแรงสูงเกรด 8.8 ขึ้นไปที่ต้องการความต้านทานการกัดกร่อนสูงและไวต่อการเปราะของไฮโดรเจน Dacromet Hex Bolts กลายเป็นทางเลือกที่นิยมใช้แทนการชุบสังกะสีด้วยไฟฟ้าและวิธีการชุบสังกะสีแบบจุ่มร้อนบางวิธี

คุณสมบัติและการใช้งานผลิตภัณฑ์

ทนต่ออุณหภูมิสูงได้ดีเยี่ยม: สารเคลือบสามารถทนต่อการใช้งานระยะยาวที่อุณหภูมิ 300°C และอุณหภูมิในระยะสั้นเกิน 500°C ทำให้เหมาะสำหรับการใช้งานที่อุณหภูมิสูง เช่น ระบบไอเสียของเครื่องยนต์และเทอร์โบชาร์จเจอร์

ความคุ้มครองที่สม่ำเสมอโดยไม่มีมุมตาย: การใช้กระบวนการเคลือบแบบจุ่ม-แรงเหวี่ยง จะทำให้การเคลือบสม่ำเสมอในพื้นที่ที่ซับซ้อน เช่น รากของเกลียวและด้านล่างของหัวหกเหลี่ยม ช่วยลดผลกระทบจากการป้องกันปลายของการชุบด้วยไฟฟ้า

ผลการรักษาตนเองและการปิดผนึก: ชั้นของสังกะสีและอลูมิเนียมที่มีลักษณะคล้ายแผ่นจะทำหน้าที่เป็นเกราะป้องกันทางกายภาพ การปรับปรุงเพิ่มเติมในด้านความต้านทานการกัดกร่อนและการนำไฟฟ้าสามารถทำได้ด้วยการเติมสารเคลือบหลุมร่องฟัน