Нови производи

Топло поцинкувани завртки за тркала

Топло поцинкуваните завртки на тркалата се дизајнирани за поврзување на тркалата на возилото изложени на долги услови како што се влага, сол за одмрзнување или морска клима. Погодни за комерцијални возила, земјоделски машини, градежна опрема и воени возила, топло поцинкуваните завртки на тркалата ефикасно се спротивставуваат на корозија од прскање со сол на патот, кал и хемиски корозивни средства. Додека традиционалните електро-галванизирани завртки на тркалата развиваат црвена 'рѓа во рок од неколку месеци во сурови средини, топло-поцинкуваните завртки на тркалата, со нивните подебели слоеви од цинк и легура, можат да останат без корозија со години. Овие топлопоцинкувани завртки за тркала се особено широко користени во камионите за рударство, транспортните возила на пристаништето и возилата за крајбрежна санитација, што ги прави важен избор за подобрување на безбедноста на поврзувањето на тркалата и намалување на фреквенцијата на одржување.

Опис на производот

Топло поцинкуваните завртки на тркалата се дизајнирани за поврзување на тркалата на возилото изложени на долги услови како што се влага, сол за одмрзнување или морска клима. Погодни за комерцијални возила, земјоделски машини, градежна опрема и воени возила, топло поцинкуваните завртки на тркалата ефикасно се спротивставуваат на корозија од прскање со сол на патот, кал и хемиски корозивни средства. Додека традиционалните електро-галванизирани завртки на тркалата развиваат црвена 'рѓа во рок од неколку месеци во сурови средини, топло-поцинкуваните завртки на тркалата, со нивните подебели слоеви од цинк и легура, можат да останат без корозија со години. Овие топлопоцинкувани завртки за тркала се особено широко користени во камионите за рударство, транспортните возила на пристаништето и возилата за крајбрежна санитација, што ги прави важен избор за подобрување на безбедноста на поврзувањето на тркалата и намалување на фреквенцијата на одржување.

Карактеристики и примена на производот

Оптимизирано одговарање на нишките: Внатрешниот навој на навртката има претходно проширен простор за да се обезбеди непречено зашрафување и да се постигне одредената сила на стегање по галванизацијата на топло.

Дизајн против олабавување и позиционирање: Лицето на прирабницата или конусната структура, исто така, постигнуваат униформа цинкова слој, без да влијае на функцијата на самоцентрирање. Може да се користи со топло поцинкувани навртки за прирабница или најлонски заклучувачки навртки.

Има добра отпорност на абење: цврстината на слојот од легура од галванизирана топло натопување е повисока од онаа на чистиот цинк и сè уште одржува добра заштита од 'рѓа по повторното расклопување и склопување.