Erittäin lujat pyöränpultit ovat tärkeitä turvakomponentteja, jotka yhdistävät autojen, kuorma-autojen, linja-autojen, rakennuskoneiden ja maatalouskoneiden pyörännavat ja vanteet. Tyypillinen erittäin luja pyöränpulttisarja sisältää yleensä pultin rungon ja siihen sopivan pyörän mutterin, joskus laipalla tai ohjauskartiolla. Koska pyörät kantavat käytön aikana säteittäistä kuormitusta, poikittaisvoimia, jarrutusmomentteja ja törmäyksiä tiellä, lujilla pyöränpulteilla on oltava erittäin korkea leikkauskestävyys, väsymislujuus ja löystymistä estävät ominaisuudet. Hyötyajoneuvojen ja kaivosajoneuvojen aloilla erittäin lujien pyöränpulttien rikkoutuminen voi suoraan johtaa pyörien irtoamiseen ja vakaviin onnettomuuksiin. siksi niiden valmistusprosessi noudattaa usein tiukempia laadunvalvontastandardeja. Lisäksi uusien energia-ajoneuvojen jousittamatonta massaa ja jarrutustehoa koskevien vaatimusten kasvaessa erittäin lujia pyöränpultteja kehitetään jatkuvasti kohti kevyempää painoa ja parempaa korroosionkestävyyttä.
Korkean lujan kaksoispään nastat ovat erityisiä kiinnikkeitä, joissa on kierteiset päät ja sileä keskiosa. Ne on suunniteltu ratkaisemaan rakenteellisia liitäntäongelmia, joihin liittyy syviä reikiä, ahtaita tiloja tai purkamisjaksoja. Näitä lujia kaksipäisiä nastoja käytetään laajasti petrokemian reaktoreissa, korkeapainelaipoissa, suurissa dieselmoottoreiden sylinterinkannissa, kompressorikoteloissa ja tuuliturbiinien vaihteistoissa. Yksipäisiin pultteihin verrattuna lujat kaksipäiset nastat eivät kuluta pohjamateriaalin kierteitä purkamisen aikana, ja ne voidaan mukauttaa erilaisiin liitospaksuuksiin säätämällä molempien päiden kierteiden pituutta. Korkean lämpötilan tai vaihtelevien lämpötilojen olosuhteissa korkean lujan kaksoispään nastat, kun niitä käytetään erityisten voitelu- tai lämpöeristystiivisteiden kanssa, voivat tehokkaasti hallita lämpörasituksen aiheuttamaa esijännityksen heikkenemistä.
Erittäin lujat rakennepultit ovat ydinkiinnittimiä nykyaikaisissa teräsrakenteissa, silloissa, torneissa ja suurten laitteiden perustuksissa. Niiden ensisijainen tehtävä kitkatyyppisissä liitoksissa on luoda riittävä kitka kerrosten välille suurella esikuormituksella kuormien siirtämiseksi. Täydellinen sarja erittäin lujia rakennepultteja koostuu tyypillisesti pultista, mutterista ja kahdesta aluslevystä (tai yhdestä aluslevystä riippuen standardista). Liitäntäpari on toimitettava yhtenä kokonaisuutena vakaan vääntömomenttikertoimen varmistamiseksi. Korkean rakennuksen palkkien ja pylväiden liitoksissa, stadionin ristikoissa, rautatiesilloissa ja tuuliturbiinien torneissa lujat rakennepultit ovat suurelta osin korvanneet kenttähitsauksen ja tavalliset pulttiliitokset. Korkean lujan rakennepulttien käyttö ei vain lisää asennusnopeutta, vaan myös antaa rakenteelle paremman taipuisuuden ja helpottaa purkamista ja huoltoa.
Erittäin lujat kuusiopultit ovat yleisimmin käytettyjä kiinnikkeitä mekaanisissa laitteissa, raskaissa rakenteissa ja infrastruktuurissa. Nämä lujat kuusiopultit on valmistettu korkealaatuisesta seosteräksestä tiukan lämpökäsittelyn (karkaisu ja karkaisu) kautta. Niissä on tavallinen kuusikulmainen pää, joka mahdollistaa erittäin tarkan ja suuren vääntömomentin kiristyksen kiintoavaimella, koteloavaimella tai hylsyavaimilla. Tuuliturbiinien generaattoreissa, paineputkilinjojen laipoissa, metallurgisissa laitteissa ja siltaliitoksissa ne muuttavat vääntömomentin esijännitykseksi, mikä luo voimakkaan puristusvaikutuksen liitäntään. Tavallisiin pultteihin verrattuna lujat kuusiopultit säilyttävät vakaamman liitosluotettavuuden dynaamisissa ja iskukuormituksessa, mikä tekee niistä korvaamattoman kiinnitysratkaisun monille kriittisille komponenteille.