Baut ujung ganda baja tahan karat adalah pengencang baja tahan karat dengan ulir di kedua ujungnya dan poros halus di tengahnya. Mereka terutama digunakan pada peralatan yang sering memerlukan pembongkaran atau sambungan lubang dalam. Baut ujung ganda baja tahan karat ini sangat umum digunakan pada peralatan pemrosesan makanan, mesin farmasi, fasilitas pengolahan air, dan teknik kelautan. Baut ujung ganda biasa rentan berkarat dan tersangkut di lingkungan lembab atau korosif, sehingga tidak mungkin dilepas. Namun, baut ujung ganda baja tahan karat, berkat ketahanan korosi yang melekat pada bahannya, masih dapat dibuka dengan mudah bahkan setelah penggunaan jangka panjang. Baik ujung sekrup tertanam di badan mesin atau ujung pengikat dikunci dengan mur, baut ujung ganda baja tahan karat memberikan sambungan yang tahan lama dan andal.
Baut U baja tahan karat biasanya digunakan dengan klem untuk mengamankan pipa, kabel, atau selang. Baut U baja tahan karat ini banyak digunakan pada pipa pasokan air dan drainase luar ruangan, jalur pengiriman makanan dan minuman, sistem perpipaan laut, dan jaringan pipa gas medis. Baut U biasa akan berkarat dalam waktu beberapa bulan di lingkungan lembab atau di luar ruangan, sehingga mempengaruhi estetika dan berpotensi mengkontaminasi media di dalam pipa atau mempersulit pembongkaran. Baut U baja tahan karat, berkat ketahanan karat alami dari baja tahan karat, dapat mempertahankan kilaunya untuk waktu yang lama di lingkungan yang lembab, basah, dan bahkan sedikit asam atau basa.
Baut L baja tahan karat adalah baut jangkar yang ditekuk pada sudut 90° dengan ujung berulir, biasa digunakan untuk pra-penyematan atau penahan tepi pada pondasi beton. Baut L baja tahan karat ini banyak digunakan pada pondasi tiang pagar luar ruangan, braket pemanas air tenaga surya, pemasangan peralatan kolam renang, dan bagian yang tertanam pada bangunan pantai. Baut L biasa, setelah ditanam pada beton, rentan berkarat dan meneteskan air karat, menodai dinding atau lantai; sedangkan baut L stainless steel seluruhnya terbuat dari baja tahan karat, luar dan dalam, dan tidak akan berkarat bahkan setelah terkena hujan dan udara lembab dalam jangka waktu lama. Untuk aplikasi yang memerlukan pencegahan karat tingkat tinggi, seperti proyek lansekap, bangunan pantai, atau lantai pabrik makanan, baut L baja tahan karat adalah pengencang tertanam yang ideal.
Baut pengangkut banyak digunakan pada sambungan struktur kayu, furnitur luar ruangan, fasilitas hiburan, dan bekisting konstruksi. Saat memasang baut kereta, leher perseginya secara otomatis menyatu dengan lubang persegi pada kayu atau logam. Saat mengencangkan mur, bautnya sendiri tidak berputar, sehingga mudah dikencangkan oleh satu orang. Baik itu bangku taman, pagar kayu, atau peti kayu tugas berat, baut kereta adalah pilihan tepat untuk menyambung kayu ke kayu atau kayu ke logam.
Fungsi inti baut mata ini adalah untuk membuat sambungan berengsel yang dapat digerakkan, sehingga bagian yang tersambung dapat berayun atau berputar dalam rentang sudut tertentu. Baut mata memainkan peran penting dalam sambungan bergerak dalam sistem suspensi mesin pertanian, sambungan kemudi otomotif, penyangga pintu dan jendela, dan mesin pengemasan. Berbeda dengan sambungan kaku pada baut biasa, baut mata, bila digunakan dengan pin, dapat mencapai gerakan rotasi seperti engsel sekaligus menahan beban tarik atau geser.
Baut kereta api adalah baut khusus berkekuatan tinggi yang digunakan dalam sistem jalur kereta api untuk menghubungkan rel ke pengencang dan sambungan rel ke rel. Pada jalur kereta api, baut kereta api tahan terhadap benturan, getaran, dan gaya tarik yang sangat besar akibat perubahan suhu dari kereta api yang lewat. Ribuan baut rel kereta api dibutuhkan per kilometer rel kereta api, dan keandalannya secara langsung mempengaruhi keselamatan kereta api. Oleh karena itu, baut kereta api memiliki persyaratan teknis khusus, mulai dari pemilihan material dan perlakuan panas hingga perlindungan korosi permukaan.