Двојните завртки од не'рѓосувачки челик се прицврстувачи од не'рѓосувачки челик со навои на двата краја и мазна осовина во средината. Тие првенствено се користат во опрема која бара често расклопување или поврзување со длабоки дупки. Овие завртки со двојни краеви од не'рѓосувачки челик се особено вообичаени во опремата за преработка на храна, фармацевтските машини, капацитетите за третман на вода и поморското инженерство. Обичните завртки со двојни краеви се склони кон рѓосување и фаќање во влажни или корозивни средини, што го прави невозможно да се отстранат. Сепак, завртките со двојни краеви од не'рѓосувачки челик, благодарение на вродената отпорност на корозија на материјалот, сè уште може лесно да се одвртат дури и по долготрајна употреба. Без разлика дали крајот на завртката е вграден во телото на машината или крајот на прицврстувањето е заклучен со навртка, завртките со двојни краеви од не'рѓосувачки челик обезбедуваат издржлива и сигурна врска.
У-завртките од нерѓосувачки челик најчесто се користат со стеги за прицврстување на цевки, кабли или црева. Овие U-завртки од не'рѓосувачки челик се широко користени во надворешни цевки за водоснабдување и одводнување, линии за испорака на храна и пијалоци, системи за морски цевки и медицински гасоводи. Обичните U-завртки ќе рѓосуваат во рок од неколку месеци во влажни средини или на отворено, што ќе влијае на естетиката и потенцијално ќе ги загади медиумите во внатрешноста на цевките или ќе го отежне расклопувањето. У-завртките од не'рѓосувачки челик, благодарение на природната отпорност на 'рѓа на нерѓосувачкиот челик, можат да го задржат својот сјај долго време во влажни, влажни, па дури и малку кисели или алкални средини.
L-завртките од не'рѓосувачки челик се прицврстувачки завртки свиткани под агол од 90° со навојен крај, вообичаено се користат за претходно вградување или закотвување на рабовите во бетонски темели. Овие L-завртки од не'рѓосувачки челик се широко користени во основите на оградите на отворено, држачите за соларни бојлери, фиксирање на опремата за базени и вградени делови во крајбрежни згради. Обичните L-завртки, откако ќе се вградат во бетон, се склони кон 'рѓосување и капење 'рѓа вода, боење на ѕидови или подови; додека L-завртките од нерѓосувачки челик се целосно направени од нерѓосувачки челик, внатре и надвор, и нема да рѓосуваат дури и по долготрајна изложеност на дожд и влажен воздух. За апликации кои бараат висока заштита од 'рѓа, како што се проекти за уредување, крајбрежни згради или подови во фабрики за храна, L-завртките од не'рѓосувачки челик се идеални вградени сврзувачки елементи.
Завртките за кочија се широко користени во приклучоците на дрвени конструкции, мебел на отворено, забавни објекти и градежни кофражни. Кога поставувате завртки за кочија, нивните квадратни вратови автоматски се заглавуваат со квадратните дупки во дрвото или металот. При затегнување на навртката, самата завртка не се ротира, што овозможува лесно затегнување од едно лице. Без разлика дали се работи за клупи за паркирање, дрвени огради или тешки дрвени гајби, завртките за кочија се пригоден избор за поврзување дрво со дрво или дрво со метал.
Основната функција на овие завртки за очи е да создаваат подвижни врски со шарки, дозволувајќи им на поврзаните делови да се лулаат или ротираат во одреден опсег на агол. Завртките за очи играат клучна улога во подвижните врски во системите за суспензија на земјоделски машини, врските на автомобилскиот управувач, потпорите на вратите и прозорците и машините за пакување. За разлика од крутите приклучоци на обичните завртки, завртките за очи, кога се користат со иглички, можат да постигнат ротационо движење слично на шарката додека истовремено издржуваат оптоварувања на истегнување или смолкнување.
Железничките завртки се специјализирани завртки со висока јачина што се користат во системите на железничката пруга за поврзување на шините со прицврстувачите и спојниците од шина со шина. На железничките линии, железничките завртки издржуваат огромни удари, вибрации и сили на истегнување предизвикани од температурните промени од возовите што минуваат. Потребни се илјадници железнички завртки на километар пруга, а нивната сигурност директно влијае на безбедноста на возот. Затоа, железничките завртки имаат специфични технички барања, од избор на материјал и термичка обработка до заштита од корозија на површината.