溶融亜鉛メッキナットは、炭素鋼に溶融亜鉛メッキを施した耐食性の高いナットです。これらのナットは通常、屋外の送電鉄塔、通信基地局、街路灯の柱、橋の欄干、太陽光発電のサポートなど、長期間風雨にさらされる鋼構造物の接続に溶融亜鉛めっきボルトとともに使用されます。通常のナットは数か月屋外で放置すると錆びますが、溶融亜鉛メッキナットは厚い亜鉛コーティングのおかげで、湿気や塩水噴霧の環境でも数年、場合によっては数十年も錆びない状態を保つことができます。溶融亜鉛メッキを施すとナットの厚みが増すため、溶融亜鉛メッキナットのネジ山クリアランスは製造時に予め拡大されており、溶融亜鉛メッキボルトとの滑らかな嵌合を確保し、固着や噛み込みを防止します。
溶融亜鉛めっき鋼構造用ボルトは、屋外鉄骨造建築物、送電鉄塔、通信鉄塔、鉄道架線支柱、太陽光発電ブラケットなどに不可欠な防食締結具です。溶融亜鉛めっき鋼構造用ボルトは、一般の鋼構造用ボルトに比べ、高い予圧性能と滑り止め性能を維持しながら耐候性が大幅に向上します。これらの溶融亜鉛めっき鋼構造ボルトは、通常、大きな六角ナットおよびワッシャーとともに接続ペアを形成するために使用され、トルク法または角度法を使用して取り付けられ、摩擦またはベアリング接続に適しています。塗装されていない耐候性鋼構造物では、溶融亜鉛めっき鋼構造用ボルトは、ボルト締結の補助的な防食対策としても機能します。
ダクロメット六角ボルトは、高強度六角ボルトをダクロメットのクロムフリー亜鉛アルミニウムコーティングでコーティングして作られた、環境に優しい耐腐食性の新しいタイプのファスナーです。これらのダクロメット六角ボルトは、フレーク亜鉛粉末、アルミニウム粉末、および特殊バインダーを浸漬またはスプレーし、その後高温焼結して均一なシルバーグレーのコーティングを作成することによって形成されます。従来の溶融亜鉛めっきや電気亜鉛めっきと比較して、ダクロメット六角ボルトは水素脆化、高温、塩水噴霧に対して優れた耐性を備えています。自動車エンジン周辺部品、風力発電機、鉄道交通ブレーキシステム、海洋工学機器などに幅広く使用されています。高い耐食性が要求され、水素脆化の影響を受けやすいグレード 8.8 以上の高強度ボルト接続の場合、ダクロメット六角ボルトが電気亜鉛めっきや一部の溶融亜鉛めっき法の好ましい代替品となっています。
ダクロメット ホイール ボルトは、乗用車、商用車、高性能車のホイール ハブ接続用に特別に設計された耐食性の高い締結具です。これらのダクロメット ホイール ボルトは、ホイール ボルトが高い交互荷重に耐え、水素脆化に非常に敏感で、道路の塩水噴霧やぬかるみの環境にさらされる条件向けに開発されました。従来の電気めっき亜鉛メッキホイールボルトは、高強度グレードであっても水素脆化破壊のリスクがありますが、ダクロメットホイールボルトは水素を含まないコーティングプロセスによりこのリスクを完全に排除します。さらに、ダクロメットホイールボルトは、均一で美しいシルバーグレーの外観を持ち、塗装耐摩耗性に優れ、分解・組立を繰り返しても良好な防錆性を維持します。現在、ダクロメットホイールボルトは数多くの合弁メーカーや国内ブランド自動車メーカーに新車装着品として採用されています。
ダクロメット両頭ボルトは、ダクロメットコーティング技術を両頭ボルトに応用した耐食性締結ソリューションです。これらのダクロメット両頭ボルトは、ターボチャージャーの接続、高圧コモンレール燃料システム、排気マニホールドの取り付け、化学バルブのフランジなど、高温および高腐食環境で広く使用されています。一般的な表面処理された両頭ボルトは、高温や腐食性媒体下では錆びや焼き付きが発生しやすく、分解が困難になります。ダクロメット両頭ボルトは、耐高温性、耐食性、耐焼き付き性に優れ、ねじ継手のスムーズな組立・分解性を長期間維持します。さらに、ダクロメット両頭ボルトの両端のねじ山と滑らかなシャンクには均一なコーティングが施され、電気めっきにありがちなねじ根元の被覆不足が解消され、定期的なメンテナンスが必要な機器に特に適しています。
ダクロメット鋼構造物用ボルトは、高い耐食性が要求される屋外の鉄骨構造物、橋梁、鉄塔、太陽光発電所などに使用される高性能締結具です。これらのボルトは、従来の鋼構造用ボルトの高い予圧と滑り防止特性を維持しながら、ダクロメットコーティングを使用して、従来の溶融亜鉛めっき鋼構造用ボルトに特有の水素脆化、不安定なトルク係数、粗い外観などの課題を解決しました。海を渡る橋、沿岸の発電所、化学プラントの鋼構造物、高地や寒冷地の風力タービン塔では、ダクロメット鋼構造ボルトは塩化物イオン腐食、凍結融解サイクル、産業大気浸食に耐えます。特に、ねじりせん断型ダクロメット鋼構造用ボルトは、ダクロメットコーティングと組み合わせることで、スパッタヘッドで安定した破断トルクを発揮し、コーティングの剥離が発生しないため、施工品質の確保が容易になります。