Uued tooted

Väga tugevad rattapoldid

Väga tugevad rattapoldid on kriitilised ohutuskomponendid, mis ühendavad autode, veoautode, busside, ehitus- ja põllumajandusmasinate rattarummud ja veljed. Tüüpiline ülitugevate rattapoltide komplekt sisaldab tavaliselt poldi korpust ja sobivat rattamutrit, mõnikord koos ääriku või juhtkoonusega. Kuna rattad taluvad töötamise ajal radiaalset koormust, külgjõudu, pidurdusmomenti ja kokkupõrkeid teel, peavad ülitugevad rattapoldid omama väga kõrget nihkekindlust, väsimustugevust ja lõdvenemisvastaseid omadusi. Tarbesõidukite ja kaevandussõidukite sektoris võib ülitugevate rattapoltide rike põhjustada rataste eraldumist ja tõsiseid õnnetusi; seetõttu järgib nende tootmisprotsess sageli rangemaid kvaliteedikontrolli standardeid. Lisaks kasvavad nõudmised vedrustuseta massi ja uute energiasõidukite pidurdustõhususe järele, arenevad ülitugevad rattapoldid pidevalt kergema kaalu ja suurema korrosioonikindluse suunas.

Toote kirjeldus

Kõrge tugevusega rattapoldid on kriitilised ohutuskomponendid, mis ühendavad autode, veoautode, busside, ehitus- ja põllumajandusmasinate rattarummud ja veljed. Tüüpiline ülitugevate rattapoltide komplekt sisaldab tavaliselt poldi korpust ja sobivat rattamutrit, mõnikord koos ääriku või juhtkoonusega. Kuna rattad taluvad töötamise ajal radiaalset koormust, külgjõudu, pidurdusmomenti ja kokkupõrkeid teel, peavad ülitugevad rattapoldid omama väga kõrget nihkekindlust, väsimustugevust ja lõdvenemisvastaseid omadusi. Tarbesõidukite ja kaevandussõidukite sektoris võib ülitugevate rattapoltide rike põhjustada rataste eraldumist ja tõsiseid õnnetusi; seetõttu järgib nende tootmisprotsess sageli rangemaid kvaliteedikontrolli standardeid. Lisaks kasvavad nõudmised vedrustuseta massi ja uute energiasõidukite pidurdustõhususe järele, arenevad ülitugevad rattapoldid pidevalt kergema kaalu ja suurema korrosioonikindluse suunas.

Toote omadused ja rakendus

Eelistatud löögikindlad materjalid: Tavaliselt kasutatakse kõrgekvaliteedilisi legeerteraseid, nagu 42CrMo, 40Cr, SCM435 ja ML40Cr. Pärast karastamist (karastamine + kõrgtemperatuuriline karastamine) saadakse karastatud sorbiitne struktuur, mille tulemuseks on suurepärased terviklikud mehaanilised omadused. Pea ja varre ei ole keevitatud ega sekundaarselt töödeldud, säilitades terved kiuvoolujooned.

Suure täpsusega niidid ja sobivus: Keerme täpsus on tavaliselt 6 g või suurem (nt 4 tundi), mis tagab stabiilse pöördemomendi ja kinnitusjõu suhte rummu mutriga. Vars lihvitakse enne keerme rullimist tsentrivabalt, tagades, et keerme-varre koaksiaalsus on ≤0,05 mm, vähendades dünaamilistes tingimustes ekstsentrilisi koormusi.

Korrosioonikindluse lahendused: Lumiste ja rannikuäärsete keskkondade jaoks on saadaval tsink-alumiiniumkatted (Dacromet/Gumite), tsingi-nikli sulamiga plaadistus või mehaaniline galvaniseerimine. Koos vahatihendi või pealisvärviga võib soolapihustuskatse ulatuda 500–1000 tunnini.