Nowe produkty

Śruby kół o dużej wytrzymałości

Śruby do kół o dużej wytrzymałości są kluczowymi elementami zapewniającymi bezpieczeństwo łączącymi piasty i felgi kół w samochodach osobowych, ciężarówkach, autobusach, maszynach budowlanych i maszynach rolniczych. Typowy zestaw śrub do kół o dużej wytrzymałości zwykle zawiera korpus śruby i pasującą nakrętkę koła, czasami z kołnierzem lub stożkiem prowadzącym. Ponieważ koła przenoszą podczas pracy obciążenia promieniowe, siły boczne, momenty hamowania i uderzenia na drodze, śruby do kół o wysokiej wytrzymałości muszą charakteryzować się wyjątkowo wysoką odpornością na ścinanie, wytrzymałością zmęczeniową i właściwościami zapobiegającymi poluzowaniu. W pojazdach użytkowych i pojazdach górniczych awaria śrub kół o dużej wytrzymałości może bezpośrednio prowadzić do oderwania się kół i poważnych wypadków; dlatego ich proces produkcyjny często podlega bardziej rygorystycznym standardom kontroli jakości. Co więcej, wraz z rosnącymi wymaganiami dotyczącymi masy nieresorowanej i skuteczności hamowania w nowych pojazdach energetycznych, śruby do kół o wysokiej wytrzymałości stale ewoluują w kierunku lżejszej masy i wyższej odporności na korozję.

Opis produktu

Śruby do kół o wysokiej wytrzymałości są kluczowymi elementami zapewniającymi bezpieczeństwo łączącymi piasty kół i felgi w samochodach osobowych, ciężarówkach, autobusach, maszynach budowlanych i maszynach rolniczych. Typowy zestaw śrub do kół o dużej wytrzymałości zwykle zawiera korpus śruby i pasującą nakrętkę koła, czasami z kołnierzem lub stożkiem prowadzącym. Ponieważ koła przenoszą podczas pracy obciążenia promieniowe, siły boczne, momenty hamowania i uderzenia na drodze, śruby do kół o wysokiej wytrzymałości muszą charakteryzować się wyjątkowo wysoką odpornością na ścinanie, wytrzymałością zmęczeniową i właściwościami zapobiegającymi poluzowaniu. W pojazdach użytkowych i pojazdach górniczych awaria śrub kół o dużej wytrzymałości może bezpośrednio prowadzić do oderwania się kół i poważnych wypadków; dlatego ich proces produkcyjny często podlega bardziej rygorystycznym standardom kontroli jakości. Co więcej, wraz z rosnącymi wymaganiami dotyczącymi masy nieresorowanej i skuteczności hamowania w nowych pojazdach energetycznych, śruby do kół o wysokiej wytrzymałości stale ewoluują w kierunku lżejszej masy i wyższej odporności na korozję.

Cechy i zastosowanie produktu

Preferowane materiały odporne na uderzenia: Powszechnie stosowane są wysokiej jakości stale stopowe, takie jak 42CrMo, 40Cr, SCM435 i ML40Cr. Po odpuszczaniu (hartowanie + odpuszczanie w wysokiej temperaturze) uzyskuje się odpuszczoną strukturę sorbitową, co skutkuje doskonałymi kompleksowymi właściwościami mechanicznymi. Łeb i trzpień nie są spawane ani poddawane wtórnej obróbce, zachowując nienaruszone linie przepływu włókien.

Gwinty i dopasowanie o wysokiej precyzji: Dokładność gwintu wynosi zazwyczaj 6 g lub więcej (np. 4 h), co zapewnia stabilną zależność momentu obrotowego od siły docisku nakrętki piasty. Przed walcowaniem gwintu trzpień jest szlifowany bezkłowo, co zapewnia współosiowość gwintu ≤0,05 mm, redukując obciążenia mimośrodowe w warunkach dynamicznych.

Rozwiązania zapewniające odporność na korozję: Dla środowisk zaśnieżonych i przybrzeżnych dostępne są powłoki cynkowo-aluminiowe (Dacromet/Gumite), platerowanie stopem cynku i niklu lub cynkowanie mechaniczne. W połączeniu z uszczelnieniem woskowym lub powłoką nawierzchniową, test mgły solnej może osiągnąć 500 ~ 1000 godzin.